电镀双层镍铁合金结构如下所述。 (1)镀双层镍铁合金过程 在铁基体表面上先镀一层含铁30％～40％的镍铁合金，简称高铁合金，然后在其上镀一层含铁。l0％～l5％的镍铁合金，简称低铁合金；高铁合金最好占合金镀层总厚度的2／3。 (2)镀双层镍铁合金的目的 把低铁合金镀在高铁合金上，是为了防止高铁镍铁合金作出表面镀层在腐蚀过程中产生黄色斑点。美国乐思公司在长期的大气暴露试验中观察到：含铁l0％～l5％的低铁合金镀层没有出现泛点现象，为了节约更多的金属镍，将含铁30％～40％的高铁镀层放在底层，在其上镀低铁镍铁合金镀层，可防止镀层的黄斑产生，实践也证实这一措施有效。 (3)双层镍铁合金一微孔铬体系 在双层镍铁合金表面上先镀一层镍封闭层，然后再镀普通铬，形成微孔铬，可以进一步提高双层镍铁体系的耐蚀性。表1对各种镍铁合金体系的中性盐雾试验的结果，试样均为5只[1]。由表1可见： 表1各种镍铁合金体系的中性盐雾试验
①比较1、2，加镍封比不加镍封，中铁镍铁合金中性盐雾试验要高40％(2件)； ②比较1、3，双层镍铁合金比单层中铁镍铁合金中性盐雾试验要高40％(2件)； ③比较3、4，双层镍铁加镍封比不加镍封在48h和72h均高．20％(1件)； ④比较4、5，在5中双层镍铁先镀低铁再镀高铁比4中先镀高铁再镀低铁在48h和72h中性盐雾试验中低20％(1件)； ⑤第4批即先镀高铁再镀低铁，再镀镍封，和微孔铬体系，获得中性盐雾试验48h，100％通过的最佳结果。 (4)双层镍铁合金／微孔铬特点[1] ①不用铜作底层和中间镀层，直接在铁基体上镀镍铁合金；简化操作工序，避免铜液对镍铁溶液的污染。 ②双层镍铁镀层平均含铁25％，可节约金属镍25％。 ③镍铁镀液中硫酸镍浓度反比亮镍镀液低30％～50％，配槽成本低、带出损失少。 ④铁由亮镍槽的有害杂质变为镍铁槽的主要成分，减少了镀液对铁的处理和故障，有利于管状件的电镀。 ⑤镍铁合金镀层韧性好，且易于套铬。 ⑥镍铁合金镀液可方便地由亮镍转化而得，操作管理与亮镍相仿。 ⑦镍铁合金可以形成双层或多层镍铁，加上微孔铬，在耐蚀性能上可代替多层镍，适应于各种腐蚀环境的应用。 参考文献 1曹盛禹，孙锡琪，于挺杰；自行车车圈电镀双层镍铁合金／微孔铬．电镀与环保， 1981，4：1～lO |
