| (一)作防护——装饰涂装底层 磷化膜主要用作油漆、电泳、静电喷涂、喷粉的底层，以增强铁基体与磷化膜的结合力和提高其耐蚀性，膜重一般为0.4g/m2～3g/m2，膜厚0.5μm～3μm，微晶谷粒状、球状结晶最好。 在磷化膜上涂装比涂油耐蚀性提高l0倍以上，而且比油漆本身的耐蚀性提高12倍(见表9—2—2)。由于磷化膜是从基体上直接生成的氧化物——磷酸盐混合膜，在其上再长成磷化结晶体，其间无明显界限，所以磷化膜与基体结合力很强。磷化膜上涂漆耐蚀性高可作如下解释：磷化膜绝缘电阻高达5×107Ω(10μm厚)，因而可以防止锈从被破坏的区域展开来。当金属涂层被破坏时，在该处发生微电池腐蚀，由于金属导电，也由于膜与基体之间的毛细管现象把膜下的电解液吸出来，腐蚀就向四面八方扩展，引起金属的膜下腐蚀和防护层起泡。如果金属上有磷化层则不同，腐蚀仅局限于遭到破坏的区域，这是由于其金属表面为不导电的磷化膜所隔绝，这些磷化膜牢固地附着在基体上，防止了电解液的横向扩展，故可有效地抑制膜下腐蚀。 表9—2—2钢铁上防护层耐蚀性比较
(二)作防腐蚀涂油底层 作防腐磷化层采用锌系或锰系，磷化膜重必须大于l0g/m2，磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。 经磷化处理后涂油，中性盐雾试验出现第一个锈点时间为： 钢铁件上直接涂防锈油 l5h 钢铁件+磷化锌膜(16g/m2)+防锈油 550h 钢铁件+磷化锌膜(40g/m2)+防锈油 800h (三)作冷加工润滑用磷化膜 采用锌系磷化膜有助于冷加工成型，单位面积膜重依使用目的而定;用于钢丝、焊接钢管的拉拔，磷化膜5g/m2～10g/m2;精密钢管拉拔，磷化膜4g/m2～10g/m2;冷挤压成型，磷化膜>l0g/m2;非减壁深冲成型，磷化膜1g/m2—5g/m2;减壁深冲成型，磷化膜4g/m2～l0g/m2。 (四)减磨润滑用磷化膜 磷化膜可使两个滑动表面润滑，降低摩擦系数，常用锰系膜。对于较小动配合间隙零件，膜重选1g/m2～3g/m2;对于较大动配合间隙零件膜重选5g/m2～20g/m2。 (五)电绝缘用磷化膜 电机及变压器用的硅钢片经磷化处理可提高电绝缘性能，击穿电压240V～380V，涂绝缘涂漆之后可提高到1000V，且不影响其磁性能。 |
