| 徐金来，赵国鹏，胡耀红 (广州二轻工业科学技术研究所，广州鸿葳科技股份有限公司，广东广州 510663) 摘要：退镀在铝轮毂电镀不良品中占有很大的一部分。阐述了退镀铝轮毂缺陷的定义、特征、常见部位和控制工序，给出了判定不良品的方法和预防或修补的措施。建议严格控制生产工艺，以降低退镀率。 关键词：铝轮毂;电镀;不良品;退镀;成因;分析 中图分类号：TQ153 文献标志码：A 文章编号：1004 - 227X (2012) 08 - 0011 - 03 1前言 铝轮毂电镀工艺流程复杂[1]，主要包括前处理、镀铜、抛铜、镀镍、镀铬等工序，电镀过程中的每一道工序都容易产生不良品，退镀在不良品中占有很大一部分。退镀率指由于无法进行返镀而需要退镀的轮毂数量与总电镀轮毂数量的比值，是轮毂电镀中一个非常重要的指标，降低退镀率是提高良品率和节约成本的主要途径之一，每退镀一个轮毂损失的成本大约为250元(包括材料费用和抛光费用等)。因此在生产过程中，控制退镀率在最小范围内是非常有必要的，通常退镀率应控制在8%以下。轮毂的复杂程度也是影响退镀率的因素之一，轮毂越复杂，退镀的可能性越高。要判定一个不良轮毂是进行退镀还是进行修补返镀，必须熟悉电镀的要领以及掌握好故障的类型和严重程度。 2退镀轮毂的判定 在电镀过程中，采用分类分析法预防和控制电镀故障是很有必要的[2]。有以下缺陷的轮毂必须退镀：低位起泡，脱皮，严重变形，大渣孔，碰伤，严重气孔，过腐蚀等。统计发现，低位起泡和脱皮占相当大的比例，生产过程中应控制这两项故障，其次是渣孔和变形。表l对退镀轮毂缺陷的定义、特征及分析、部位与控制工序进行了简单描述。
3其他不良品的判定及处理 电镀过程减少不良品的形成是降低退镀率的一个根本措施，所以熟悉电镀故障及处理方法[3]可以减少或防止不良品的产生。在形成不良品后，查找故障起源并采取措施[4-5]，经过仔细的判别和进行修补可以避免退镀，也是降低退镀率的一个重要措施。对不同表面状态的轮毂采取的修补方法有所不同。 3.1刷镀轮毂的判定 刷镀是经镀铜后轮毂表面存在轻度缺陷，经过刷镀即可上镍线进行后续电镀，无需再进行返镀的过程。需要刷镀的缺陷有碰伤经磨铜修复后至基体的、镀铬时击穿的、低位磨穿至哑镍的(若不刷镀会形成疤)，缺陷的面积都必须较小。影响刷镀成功率的主要是至基体的缺陷，镀镍后容易起泡。对穿至基体的轮毂，先采取特殊工艺处理再进行刷镀，可以提高刷镀的成功率。铜坯刷镀的成功率较高，镍坯刷镀的成功率较低。刷镀工的熟练程度也是影响刷镀成功率的关键。 3.2返铜轮毂的判定 返铜轮毂即不能通过刷镀工艺进行解决的，如低位大面积针孔、低位抛穿至哑镍多处的轮毂、镀铜低位发白抛不亮的、高区烧边面积较大的，等等。铜坯返铜的成功率较高，可在95%以上，镍坯返铜的成功率不高，主要表现为脱皮、起泡，因此实际过程中应尽量减少镍返铜的数量。 3.3返镍轮毂的判定 返镍轮毂通常在镍线镀镍不良品和退货中产生，线不良品主要是麻点、毛刺、水印、镍迹、哑光等题。由于镍的硬度较高，抛修过程较难去除麻点、刺等缺陷，为避免返镍件再次出现不良品，对镍坯抛修和质检要严格要求。返镍件容易出现水印，主原因是电解除油问题，碱度高和水洗不良都容易引水印。 3.4退货不良品的处理 首先对退货轮毂进行复检，再分析退货的原因，后对不同原因的轮毂采取不同的处理方法，如烧铬只需抛修即可重新包装，发黄的只需退铬后返铬，伤的则要抛修后再进行处理，变形严重的则要退镀，皮和起泡的轮毂一般都进行退镀处理。 4总结 (1)退镀率的控制不在于某一环节，而是整个过程都必须控制以尽量降低退镀率，包括素材问题、电镀过程控制问题，还有抛光过程问题，等等。 (2)在产生不良品后，应根据退镀的种类和特征，判断是必须退镀还是可采取修补方法进行补救，也可以降低退镀率，为公司节约人力资源和成本。 参考文献： [1]徐金来，赵国鹏，胡耀红，等，铝轮毂电镀工艺应用[J]电镀与涂饰，2009，28 (1): 7-9. [2]田长春，田秀明，彭光怀.分类分析法在预防和控制电镀故障中的应用[J]电镀与涂饰，2006，25 (7): 23-24. [3]张炳乾.电镀液故障处理[M]，北京：匡I防工业出版社，1987. [4]唐义德.电镀故障中的假象及其识别[J]表面工程资讯，2008，8(6)：30-31. [5]张炳乾，几种查找电镀故障起源的实用方法[J]材料保护，2006，39(5)：66-67. |
