汽车塑料饰件电镀工艺常见的不良缺陷及控制汽车塑料电镀件的不良缺陷主要有以下七种：麻点、针孔、漏塑、发黄、烧焦、起泡和生锈。 如何来避免上面这些缺陷，在电镀过程中我们必须要注意一下方面的工作。 麻点：零件表面的小凸点或小亮点，由固体杂质小颗粒沉积在两件表面所致。通常是由于电镀用水有杂质不干净或电镀槽有固体杂质造成的。建议电镀过程使用去离子水，加强电镀液过滤效果。 针孔：零件表面的小凹点，主要由电镀过程中零件表面所吸附的氢气没有及时脱离而形成。一般是由于电镀槽中空气搅拌不均匀，通过改善空气搅动，赶走零件表面吸附的氢气。 露塑：零件表面没有镀上，主要由前面化学镍没有沉积上，造成后面电镀不成功。主要可能是电镀槽被粗化液污染、化学镍反应不够快和局部没有沉积上。处理方法是禁止粗化液被带人后面镀槽，提高槽液浓度。 发黄：零件表面局部颜色呈黄色，主要由于零件铬层(银白色)没有镀上而露出了镍的颜色(白中偏黄色)。主要是镀铬电流太小，增加镀铬电流即可。 烧焦：零件尖角处突起或粗糙，主要由于电镀过程中零件局部的电流过大，镀层结晶粗糙引起。处理方法是在电镀中降低电镀电流。 起泡：零件表面鼓出气泡，主要由电镀层与塑料层结合力不佳产生分离。可能原因是零件的注塑材料性能不佳，零件粗化不到位或过头。建议选用客户认可的电镀级材料，适当增强或降低粗化水平(提高粗化浓度、温度、时间等)。 生锈：零件表面被腐蚀、变色失去光泽，主要是零件耐腐蚀性能不佳遭受腐蚀引起。造成这种情况的可能是电镀挂具导电不良造成电镀膜厚及微孔数不足或环境中含有强腐蚀介质(如：含C1、S等物质)。制作新挂具和改善工艺保证电镀层膜厚及微孔数，避免酸雨和经常清洗车辆。 这就是七种常见的不良缺陷及控制缺陷的方法的一个简单的分析，在电镀过程中会遇到多种情况，以上的分析仅给大家提供一个参考。 |
