镀铬用的挂具：船舶发动机活塞环松孔镀铬用的挂具

船舶发动机活塞环松孔镀铬用的挂具如图1所示。

图1活塞环定型螺柱(低碳钢制成，镀铬时用作挂具)顶针孔用直径28mm高碳钢车制淬火后压人，淬火硬度不低于洛氏52度；工件必须镀铬抛光，1in=2.54cm单位：mm

   船舶发动机活塞环进行松孔镀铬时，为了使表面达到光滑，镀铬前和镀铬后进行了精磨。此时，镀铬挂具同时也是活塞环进行磨削的夹具。为此，带挂钩挂具的心轴上部做成可分鳃式的(用螺纹连接)，而在留下部分的顶端上压套一个具有顶心孔的淬火衬套，以供磨削时使用。第二个衬套压装在心轴的下部，为了保护下部顶心孔在镀铬时不受损坏，螺帽(图7—1)做成封口式的。

   图2所示为船舶发动机的300～700mm直径的活塞环进行松孔镀铬时所采用的一种磨削心轴、同时又是镀铬挂具的夹具。   

图2d=300～700mm括塞环磨削和镀铬用夹具当在车床上做活塞环倒角时，采用这种夹具还能加快倒角工序的进行。

   挂具与电解液接触的全部表面均应用赛璐珞或塑胶板加以绝缘，同时为了保护螺栓，应制有保护罩套，将其拧在螺纹上。