作用机理 硅烷含有2种不同的化学官能团，、一端能与无机材料(如玻璃纤维、硅酸盐、金属及其氧化物)表面的羟基反应，另一端能与树脂生成共价键，从而使2种性质差别很大的材料结合起来，起到提高复合材料性能的作用。硅烷化处理可描述为4步反应模型：(1)与硅相连的3个Si-OR基水解成Si-OH；(2)Si-0H之间脱水缩合成含si-0H的低聚硅氧烷；(3)低聚物中的si-OH与基材表面上的OH形成氢键；(4)加热固化过程中伴随脱水反应而与基材以共价键连接。 为缩短处理剂现场使用所需的熟化时间，硅烷处理剂在使用前需进行一定浓度的预水解。 1．水解反应
在水解过程中，硅烷间会发生缩合反应，生成低聚硅氧烷。低聚硅氧烷过少，硅烷处理剂现场的熟化时间延长，影响生产效率；低聚硅氧烷过多，则使处理 剂浑浊甚至沉淀，降低处理剂稳定性及影响处理质量。 2．缩合反应
3．成膜反应 成膜反应是影响硅烷化质量的关键步骤，成膜反应进行的好坏直接关系到涂膜耐蚀性及对漆膜的附着力。因此，硅烷化前的工件表面应除油完全。硅烷化前处理最好采用去离子水，进入硅烷槽的工件不能带有金属碎屑或其他杂质，处理剂的pH等参数控制也十分重要。
其中R为烷基取代基，Me为金属基材。 成膜后的金属硅烷化膜层主要由2部分构成：一是硅烷处理剂在金属表面通过成膜反应形成金属硅烷复合膜，二是通过缩合反应形成大量低聚硅氧烷，从而形成完整硅烷膜。金属表面成膜状态微观模型如图1．所示。
图1硅烷化成膜微观状态 Figure l Microstate of shanked films
金属表面硅烷化处理在汽车零部件行业中的应用 金属表面硅烷化处理在汽车零部件行业中的应用：前言 金属表面硅烷化处理在汽车零部件行业中的应用：硅烷处理与磷化处理的比较 金属表面硅烷化处理在汽车零部件行业中的应用：硅烷处理线设计 金属表面硅烷化处理在汽车零部件行业中的应用：典型硅烷处理使用方式 金属表面硅烷化处理在汽车零部件行业中的应用：硅烷化性能检测 |
