P032系列二工序硝基银底（金属）色漆是为面漆提供颜色和遮盖力，施喷于已作处理的底漆和完好的旧漆上。先薄层预喷时银底色漆用P850—804稀释剂，配比为1：2.5，喷枪压力为0.31~0.39MPa，喷枪距离约20~25cm，枪的移动速度要适当加快。间隔10min后，进行着色喷涂，喷涂时涂料粘度、压力大小，喷枪与物体距离和头道预时相同，但移动速度可适当放慢，约40~50cm/s。喷涂2~3层，每层间隔10min，静置至银底色漆呈现均匀表面。干燥20~30min后，再施喷单组份快干清漆或双组份镜面清漆。当气温超过30℃或相对湿度在85%以上时，应在银底色漆中添加适量的P351—727化白水（防潮剂），以防止涂膜发白。在喷涂银底色漆时要注意：底层必须用二道底漆封闭，施工过程中不能表面喷得过于湿润，操作中应使用洒喷法，不能象其他色漆需要流平性。若涂膜产生流平，则会使金属粒子聚集，产生色差，造成金属粒子不均匀。每层间隔时间较有般色漆为长，喷枪喷幅应加大，喷幅重叠以：“3/4”为宜。一定要选用喷吐漆需均匀，如出现颜色不均，可继续采用降低粘度，进行喷洒漆雾法修正不均匀部位。 单组份快干清漆（ICI190—390），可提供面漆罩光及保护银底（金属）色漆，施工时适合单独罩大面不需稀释，如必须可加入少许稀释剂。若温度太高或相对湿度太大，可加入P851—727化白水（防潮剂）体积分数5%~10%，以防发白及漆膜粗糙。施工时喷枪压力为0.24~0.28MPa，喷涂一单层（或二双层），每层间隔约10min。表干约10~15min，打蜡抛光建议在过夜干燥后进行。 双组份镜面清漆，须按说明书规定比例、型号加固化剂及稀释剂，喷涂中采用湿对湿喷涂法。连续喷涂两单层，每层间隔时间约5~10min。 2）醇酸树脂面漆的喷涂：醇酸漆是20世纪50~60年代汽车面漆的主要品种，属氧化固化型涂料，其耐候性、机械强度和附着力等显著优于硝基漆，因而取代了硝基漆。但由于其装饰性（外观、光泽、漆膜丰满度）较差、硬度低、耐候性能差、耐水性差（在湿热的气候条件下易起泡）、施工性能也较差，现在几乎被氨基醇酸树脂漆代替，仅在重型汽车和无烘干条件时使用。 醇酸漆的喷涂通常采用湿喷湿工艺。可用X—6醇酸稀释剂调整粘度为25s（涂—4粘度计）左右，喷涂压力约0.4~0.5MPa，喷涂一层宜少宜薄，第一层喷涂后，不待漆膜干燥就连续在湿膜表面再喷涂第二、第三层，喷到所需的厚度，使漆膜一次成型。 湿喷湿工艺要点：醇酸漆中溶剂挥发（如溶剂汽油、二甲苯等）需要一定时间。温度越高，溶剂挥发愈快，成膜物氧化聚合反应也愈快，其喷涂间隔时间愈短，气温低则相反。若间隔时间控制不当，会使漆膜发生流挂、起皱等弊病，见表4-19为醇酸漆在不同温度下的控制间隔时间。 表4-19醇酸漆控制喷涂的间隔时间 温度/℃0 5 10 15 20 25 30 35 间隔时间/min 60 45 30 25 20 15 5--10 3 3）热塑性丙烯酸面漆的喷涂：该产品属自干性喷漆，主要特点是快干、高遮盖力，良好的保光、保色性能，抛光性也极好等。它可以直接喷涂在脱脂钢板、原装汽车涂层、经磨花及除去油污后的旧漆膜、隔离底漆、新劲680与590底漆、填沙眼漆灰等基材表面。其施工工艺如下： A、油漆准备。采用亚加力面漆，此漆由亚加力（快干、慢干）稀释剂以100：150（8号尺）兑稀至粘度为12~15s（DIN4杯，20℃）。 B、设备准备。喷枪枪嘴（重力式）1.5mm，（虹吸式）1.8mm，喷枪压力0.2~0.4MPa。 C、喷前试验。为使喷涂面漆的色相与原装面漆色相一致，应进行如下程序的试制：1、在小样板上喷涂几层面漆，每层之间要有一定闪干时间（根据商品说明书）。2、调整稀释比、空气压力等参数，使样板的颜色与车身原厂漆的颜色一致。3、为比较准确起见，将样板喷涂至全遮盖。4、以不同角度仔细对比颜色，并以上述办法进行微调，直至明度、色相完全一致。 D、正式喷涂。在一切准备工作完备后，正式喷涂面漆到汽车车身待喷涂的板面上，而且要达到全遮盖。每层之间留有足够的挥发时间。最后一层时可加入30%的亚加力清漆，进行混合稀释后喷涂，将有效提高漆膜光亮度。 E、喷涂后最好干燥3~4天以后再打蜡、抛光。 F、在施工中，当环境温度超过25℃或相对超过70%时，涂膜会出现漆面粗糙泛光及发白现象。因此须在漆中加入化白水（防潮剂）以改善漆膜性能。另外，施工时一般喷涂3层，每层之间闪干时间为4~8min。 4）丙烯酸改性醇酸面漆的喷涂：丙烯酸改性醇酸涂料较醇酸漆改善了干性速度，缩短了涂层的不粘灰时间，提高了涂层的硬度、耐候性及耐介质性能，保留了醇酸树脂涂料所固有的丰满涂层外观，避免了一些双组份涂料给施工所带来的诸多不便等。其施工工艺如下：
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