2聚酯树脂对漆膜性能的影响
汽车中涂漆配方中用了2种聚酯树脂。其中饱和聚酯树脂A(含在颜填料浆中)用量较多，是主要成膜物；羟基聚酯树脂8用量较少，主要是为了改善漆膜的耐冲击性和柔韧性。
2．1 饱和聚酯树脂A与氨基树脂的配比对漆膜性能的影响
饱和聚酯树脂A作为主要成膜物与氨基树脂配合，在漆膜中发挥增塑作用，并通过树脂上羧基的催化，使其所含官能团(羟基和羧基)与氨基树脂进行共缩聚反应，形成强韧的三维结构涂层。饱和聚酯树脂A与氨基树脂配比不同，漆膜的性能也不同。其不同配比对漆膜性能的影响见表3。试验配方中，饱和聚酯树脂A的含量=配方中颜填料浆的含量×颜填料浆中饱和聚酯树脂A的含量，即饱和聚酯树脂A的含量=75％×48％=36％。由表3可知，随着饱和聚酯树脂A用量的提高(相应的氨基树脂用量减少)，漆膜的光泽、耐冲击性和柔韧性得到改善，铅笔硬度和耐水性则变差；饱和聚酯树脂A与氨基树脂的配比过高或过低对附着力均不利。综合考虑，当其配比为36：18时，漆膜综合性能最佳，满足技术指标的要求。
表3饱和聚酯树脂A与氨基树脂不同配比对漆膜性能的影响 Table 3 Effect of different proportions of saturated polyester resin A and aminn resin An fiIm nranerties
2．2 羟基聚酯树脂B对漆膜性能的影响
汽车中涂漆要求有良好的耐冲击性和柔韧性，这样在喷涂完面漆后复合涂层的性能优良。羟基聚酯树脂B的分子链段很长，柔韧性极佳，在配方中只需少量采用，就可以大大改善漆膜的耐冲击性和柔韧性。其缺点是价格较贵(当前市场价为50元／kg)，故不宜使用过多。羟基聚酯树脂8不同用量对漆膜性能的影响见表4。
表4羟基聚酯树脂8不同用量对漆膜性能的影响 Table 4 Effect of the content of hydroxyl polyester resin B on film orouerties
表4表明，随着羟基聚酯树脂B用量的增加，漆膜的耐冲击性和柔韧性变好，而其他性能没有明显变化。当羟基聚酯树脂B用量达到3％以上时，漆膜性能即可满足技术指标的要求，因此确定其用量为3％。
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