日本丰田汽车公司汽车产品的节能、环保、安全性、可靠性等性能指标，均走在世界汽车工业前列。在汽车生产领域，上世纪50年代初学习推行美国戴明博士的TQC(全面质量管理)，发展了基于本国文化特色以看板生产为核心的精细生产方式，加上不断的设备更新，保证了高度的生产效率，降低生产成本，产品的品质也为世人所称道。2007年恰逢丰田汽车公司成立70周年。该年，丰田汽车公司在国内生产汽车422.6万辆，同比增长0.8%，国内市场销售158.7万辆，同比下降6.2%，国内登录车(发动机排量660mL以上车型)市场占有率46.2%，出口266.6万辆，同比增长5.4%；国外各厂共生产430.9万辆，同比增长10.5%，国外销售684.2万辆，同比增长10%，全年国内外共生产853.9万辆，共销售842.9万辆，产销实绩已经和多年居世界第一位的美国通用汽车公司同年汽车产销量相差无几。
丰田汽车公司为在汽车制造领域提升节约能源和降低温室气体CO2排放量水平，2007年开始公司推行高度适应环保要求的“可持续工厂”活动，活动内容包括汽车领域的许多方面，“三层湿法涂装”是其中的骨干项目，是采用革新技术并实施工程改造、实现提高环保性能飞跃的重要环节。2007年夏，经全面改造生产出口“卡罗拉”(花冠)4门普通轿车的“高岡工厂”(位于爱知县丰田市)投产，该厂是丰田汽车公司国内工厂第一个采用“三层湿法涂装”工艺的工厂。改造后全厂新的生产线每生产1辆轿车温室气体CO2排放量比旧生产线减少15%，“三层湿法涂装”生产线在其中发挥了最大作用。
“三层湿法涂装”工艺是在中涂、面漆和罩光等三层涂装过程中，省掉了干燥工程，在湿状态下实施多层涂装，即通常所谓的“湿碰湿”工艺，高岡工厂的“三层湿法涂装”工艺在日本国内第一个使用了水溶性涂料。
2002年7月日本马自达公司在“防府第一工厂”采用了使用溶解型涂料的“三层湿法涂装”，开世界省掉干燥涂装工艺之先河，下一阶段目标便是采用水溶性涂料。
“三层湿法涂装”省掉了传统涂装工艺过程中干燥工程的能源消耗及减少了温室气体CO2排放量的同时，还缩短了涂装生产线长度，节省了涂装厂房土地占用，缩短了每辆车的涂装工时，提高了涂装工程生产率。使用水溶性涂料，还可以减少溶剂型涂料在涂装过程中的VOC(挥发有机化合物)排放，也有益于环保。但是，“三层湿法涂装”工艺中使用水溶性涂料并非轻而易举，最大难点是确保大量生产中稳定的产品品质。丰田汽车公司和涂料厂合作开发，研制成功能够保证大量生产高品质产品的水溶性涂料，实现了一项重大技术革新和高岡工厂涂装生产线的工艺及装备改造。
丰田汽车公司高岡工厂装备的革新生产线，大量采用了细长机器人，“三层湿法涂装”等最新工艺技术设备，取得了提高生产率和适应环保要求的双向效果。公司计划把这些革新生产线推广到国内外工厂。预计2008年开工的加拿大第二工厂和2010年开业美国新建的“密西比”工厂采用。同时，确定了适用于已有老厂改建的方针，以逐步扩大抑制汽车制造领域中的能源消耗和温室气体CO2排放量。
丰田汽车公司建立“可持续工厂”目标，推行“可持续工厂”活动中，生产“普锐斯”混合动力轿车的“堤工厂”使用太阳能等可再生能源和营造森林成为“可持续工厂”的最初模式，后来发展到“高岡工厂”建立“三层湿法涂装”等革新生产线模式，表明该活动在不断创新、持续前进。
我国自改革开放以来，先是进口了丰田的轿车、轻客等汽车产品，后又学习丰田公司看板生产、精细生产先进生产组织管理技术，继之，引进丰田的产品技术、制造技术，发展到合资、合作。从学习欧、美、日的各类先进技术，发展到合资、合作，加上自己的努力，汽车工业有了长足进步，2007年取得了年产销880万辆的业绩，在汽车产品的节能减排、发展新能源和代用燃料、汽车安全、汽车电子技术应用等领域，产、学、研结合，取得了相当的技术进步和阶段性成果，尤其是生产自主品牌的企业表现更为活跃。树立科学发展观，走可持续发展道路已成为国策，节能减排成为全民要务。我国汽车工业也要积极自觉地承担起节能减排和节约各类资源的神圣使命。日本丰田汽车公司开展“可持续工厂”活动，及高岡工厂采用细长机器人、水溶性涂料“三层湿法涂装”等革新生产线，取得提高生产率和节能减排双效果的实绩，给我们以启发，在汽车制造领域节能减排大有潜力，发展汽车制造领域的创新节能减排技术和工艺装备大有可为。
我国汽车产业要贯彻执行科学发展观和可持续发展的重要国策，在汽车制造领域学习丰田汽车公司及其他国际先进节能减排企业的做法和技术，努力自主创新，发展出自主知识产权的节能减排汽车制造技术和工艺设备，构建可持续发展工厂，自主创新，节能减排，和谐发展，造福今日并惠及子孙后代。 来源：搜狐 |
