中国电镀网资讯：回收与回收拆解，两字之差却让一直从事发动机再制造的济南复强动力有限公司发动机部总经理余建江心里乐开了花。2010年7月，国务院法制办公室公布《报废机动车回收拆解管理条例（征求意见稿）》。与2001年行使至今，令地方政府以及报废汽车回收企业愁白头的《报废汽车回收管理办法》相比，《回收拆解管理条例》明确将“促进资源综合利用和循环经济发展”作为立法目的之一放在条例第一条显著位置。
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房产税不排除年内出台可能人民币升值蚕食QDII近19亿美林：中国改革红利逐渐消失食用油零售环节酝酿涨价揭秘钢贸大王肖家守财富版图美国挑起全球汇率大战背后有玄机在接受记者采访时，余建江表示，此次废除现行《管理条例》中“关于报废汽车回收企业拆解的报废汽车‘五大总成’应当作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料”的规定，将在极大程度上解决机动车再制造工作的制度障碍，为那些像他们一样专注于汽车零部件再制造的企业开放一个更加广阔的原料市场。
再制造原料难题将获解，只是我国近年来大力开展资源循环利用工作的一个缩影。中国国际工程咨询公司近期的一份研究报告指出，年内《关于推进再制造产业发展的意见》《关于开展城市矿产示范基地建设的通知》《关于组织开展城市餐厨废弃物资源化利用和无害化处理试点工作的通知》等系列文件的颁布，已经对“十二五”期间这些制约产业发展的主要因素提出了对策。
资源再生产业成5年重点
随着我国自然环境承载力下降与经济总量不断扩大的矛盾日益突出，经济持续快速发展，城乡基础设施建设、社会需求和外贸出口迅速增长等因素都需要大量的资源作为支撑。目前，我国每年消耗的矿产资源总量已达60亿吨，对国内能源和重要矿产资源的开采过度已经导致我国在石油、铁矿石等重要资源领域对外依存度超过50%，使我国产业发展越来越受制于国际市场。
不仅如此，此前采访中中国物资再生协会副会长刘强曾告诉记者，利用再生资源与原生资源相比，由于省去了矿山开采、烧结、冶炼等能耗大、污染重的生产环节，节能减排效果非常显著。因此，要改变过度消耗自然资源的状况，就要充分重视对于废旧物资再生资源的回收与再利用。
在国家发改委能源所研究员康艳兵看来，资源循环利用产业主要包含两类：一是资源综合利用，主要包括共伴生矿综合利用和产业废弃物的综合利用；二是再生资源利用，主要包括再制造和再生资源回收利用。前一类综合利用工作在我国已开展多年，技术不断进步，利用量和利用水平不断提高，同时面临的任务仍然艰巨。第二类，伴随消费升级，我国面临的问题亟待解决。
目前，发达国家资源再生产业规模已增至将近1.8万亿美元，仅美国的再生产业规模目前已达5000亿美元，超过汽车行业，成为美国最大、就业人数最多的支柱产业。人们已经明白，再好的铁矿资源产出率也比不过废钢；1吨废线路板可提取400克黄金，是世界上最富的“金矿”；过去需要花大钱焚烧、填埋的废塑料，如今卖到每吨1000美元。
按照刘强的统计，2008年，我国资源循环利用产业产值超过8000亿元。产值提升的背后，我国资源再生利用技术也在不断提高，利用途径不断拓宽。
可以说，资源循环利用技术在我国产业化步伐正在逐步加快，行业中也因此涌现出颇多投资机会。余建江告诉记者，在汽车再制造领域，我国自主研发的先进表面工程、纳米技术和自动化技术的应用，大大提升了再制造的品质，使再制造产品性能达到甚至超过新品，达到国际先进水平，受到国外同行的广泛认可与高度赞誉，这些技术的成功应用，可使废旧汽车发动机不再直接回炉而是转向再制造和再利用。另外在餐厨垃圾的回收利用技术方面也取得进展，将餐厨废弃物用于提取生物柴油和工业油脂，生产蛋白饲料、有机肥和沼气工程已经开始应用。 |
