昨天（6月30日），我国南方首组时速350公里道岔在株洲顺利通过铁道部验收审查。专家组通过评审认为，中国铁建轨道集团试制的高速道岔可为我国客运专线铁路建设提供重大技术装备，标志着该集团道岔研究、设计、制造技术达到了世界先进水平。
道岔是保障列车运行速度和安全的最关键性装备，共分为普速、提速和高速三大类。目前，时速达350公里高速铁路道岔核心技术，国际上只有少数几个发达国家掌握。为满足我国客运专线高速铁路建设的需求，中国铁建轨道集团在铁道部工管部门的大力支持下，2008年3月投产以来，瞄准“世界领先、国内一流”目标，致力于高速道岔国际先进技术的引进、吸收、消化和创新。
据悉，此组客运专线高速铁路是按照铁道部对高速道岔“高速、高平顺“的要求展开关键制造技术攻关。在首组时速350公里高速道岔试制中，道岔分公司集中系统优势资源，成立了有多名行业内专家参加的优化项目组，采取“以管理求效率、以工艺保质量、以质量促进度”的有力措施，确保了“高、精、尖”高速道岔试制的顺利进行。
此组客运专线无砟道岔钢轨热锻成型、温度补偿加工、电镀复合减磨镀层、钢轨精密铣削等多项工艺技术达到了国内领先、国际先进水平。 |
