符合中国政府确定的发展循环经济的要求，中国再制造业有着巨大发展潜力。“中国特色”的再制造工程可以为企业减少成本50％，节约能源60％，节约材料70％。
中国再制造工程研究的开拓者、中国工程院院士徐滨士在海口举行的第四届世界维修大会上做上述表示。
再制造是针对废旧产品进行高技术修复、改造的产业。“中国特色”的再制造的重要特征是再制造后的产品质量和性能不低于新品，有些还能超过新品，成本只是新品的50％、节能60％、节材70％，对环境的不良影响显著降低。
据徐滨士院士介绍，目前，全球再制造产业产值已超过1000亿美元，其中美国再制造产业规模最大，超过750亿美元，而汽车和工程机械再制造占三分之二以上，约500亿美元。
据中国工程院最新发布的摩擦学调查报告显示，2006年中国因摩擦磨损造成的损失高达9500亿元。中国设备管理协会副秘书长刘力说，先进的绿色维修技术和再制造是减少损失的主要手段，实质上是一种低成本高回报的投资。
徐滨士说：“中国的再制造业已经拥有了市场、技术和政策等有利条件。在当前国内外应对能源短缺等压力的背景下，再制造业将成为中国的朝阳产业。”他说，改革开放以来，中国光是进口的设备就达到万亿元，由于设备维护技术的差距，国外的机械设备可以使用40年，中国可能只使用20年，如果这些设备能够通过再制造工程修复，这将是一个巨大的市场。
“尽管中国再制造产业发展相对较晚，但发展势头很好，目前已成为世界上最重要的再制造中心之一。”徐滨士说，因为中国的再制造工程在技术上摒弃了国外主要采用的换件修理法或尺寸修理法，通过以先进的表面工程技术为支撑的再制造关键技术，不仅能准确恢复废旧零件尺寸，而且能显著提升性能，最重要的是资源利用率高，能源消耗少，具有显著的节能环保特色，这在国际上处于领先水平。
同时，中国再制造产业还具有政策上的有利条件。2005年７月，国务院颁布文件表示国家将支持废旧机电产品再制造，并把绿色再制造技术列为国务院有关部门和地方各级人民政府要加大经费支持力度的关键、共性项目之一。2008年3月，国家发展改革委员会批准全国１４家企业作为首批汽车零部件再制造产业试点企业。同年8月，循环经济促进法颁布，再制造作为循环经济的重要产业得到大力支持。
目前，中国已经成立全国绿色制造标准化技术委员会再制造分技术委员会，预计明年年初就能出台首部再制造工程标准。这个委员会所挂靠的再制造技术国家级重点实验室，目前正在积极制定再制造术语标准、再制造技术工艺标准、性能检测标准、质量控制标准以及关键技术标准等。 来源：新华网 |
