日前，本钢集团公司生产的第一卷4吨多重的热镀锌汽车表面板在沈阳华晨汽车集团，被冲压为483张汽车翼字板，全部通过质量认证，安装在即将出口欧洲的中华尊驰轿车上，这标志着该公司在高档汽车表面板的研发、生产领域取得了又一重大突破。 热镀锌汽车表面板比冷轧汽车表面板(05板)的生产成本高，但由于其突出的耐腐蚀性，而被绝大部分国外汽车生产企业使用。随着近年来国内汽车厂商对这一新材料的重视采用，热镀锌汽车表面板已经隐隐出现替代05板之势。以打造精品板材为己任的本钢集团敏锐地抓住了这一市场动向，于去年9月份做出了研制生产热镀锌汽车表面板的战略决策。 从2005年底本钢集团公司为沈阳华晨的"海狮"面包车车门面板批量供货算起，该公司生产05板的历史不过两年多一点。如果新建一条热镀锌汽车表面板生产线，至少需要十几亿元投资有待解决。 经过反复研究论证，本钢的决策层认为，虽然05板的生产时间不长，但是掌握了核心技术，产量质量稳定，已经打入18家汽车厂，在3个车型上实现了批量订货。至于镀锌工艺，经过十余年的生产高档家电板的实践，完全有能力进行热镀锌汽车表面板的生产，不必另外建厂。而更重要的是，必须抓住现在刚刚出现的市场先机。 生产热镀锌汽车表面板的任务，最终落在了投产仅三年的一冷轧厂2并镀锌线的肩上。与2#镀锌线一起成长起来的年轻的工程技术人员，平均年龄不到30岁，却在生产实践中摸索掌握了一百多项生产技术。他们在短短的时间内，就成功地在生产线上完成了上百项的技术改造和参数调整，开发并申报了"碱液消泡技术"等3项实用新型专利，一冷轧厂也投入近 1000万元，引进了大量的新材料、新技术，为在家电板生产线上走下热镀锌汽车板做足了技术方面的准备。 今年1月份，动镀锌线试生产的热镀锌汽车板一次镀锌合格成卷。与2005年本钢为华晨提供切选后的单张车门面板相比，这一次成卷的热镀锌汽车板显示了本钢在精品板材生产技艺方面日臻成熟，反映了从炼钢、轧钢到镀锌全工序、全流程的成功，是本钢集团公司“提高档次、增加品种，走高端市场”战略的又一次成功探索。 |
