进入7月份后，广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）再次成为业界瞩目的焦点，除了在意大利罗马与菲亚特集团股份公司（以下简称菲亚特集团）在签署了设立50：50合资企业的基础协议外，广汽集团正式启动了征集自主品牌车型名称的活动，这就意味自主品牌开始进入倒计时阶段,广汽在合资和自主两条路狂飙。
自主品牌征名
在与菲亚特签署合资协议的同时，广汽悄然自主品牌乘用车名称、车标创意大赛的名称，这是一个持续时间近两个月的活动，车标设计征集组冠军奖品是广汽乘用车新车一辆的十年使用权，相当于白送一辆车，而品牌名称冠军将获得30000元奖金。由于奖品丰厚，吸引了众多参与者，记者在其征名的官方网站中发现，车标作品排行中，“锐博-Rainbow”排名第一，前3名的得票都在1400票以上，而在品牌名称中，“长风”名暂居第一，前3名的得票在3500票以上。
广汽集团的自主品牌新基地位于广州市番禺区，已经获得了国家部门的批复，该基地占地面积约150万平方米，总投资68亿元；其中研发占地30万平方米，投资30亿元；生产工厂占地120万平方米，一期投资38亿元。“十一五”期间，该基地计划建成为集基本整车、动力总成及关键零部件设计开发、试制试验和生产制造能力于一身的综合性研发生产基地。
广汽自主品牌的概念车已经在包括广州、北京、上海等多个重大车展上做过展示，离量产车仅有一步之遥。
“一般而言，征名预示该该车即将推向市场。”一位分析人士称，“广汽自主品牌投资在68亿元，而菲亚特项目在40多亿元，可见广汽还是更看重自主品牌的，因为外界一直评价广汽只是占了广本和广丰合资的光，并没有什么自己的东西，所以自主品牌自主品牌一直是重中之重。”
去年4月，广汽集团成为2010年广州亚运会首家高级合作伙伴，并确定在2010年推出自主品牌产品，作为广州亚运会指定用车，据悉，广汽已经开始和各大媒体商讨有关亚运推广合作事宜，这表明其上市日期向前推进了一部。
合资获得政府大力支持
广汽与菲亚特签署的合资基础协议大家都比较清楚，根据协议，合资双方将在中国生产轿车和发动机，预计2011年下半年投产。根据协议计划，新工厂生产场地面积超过700,000平方米，总投资超过4亿欧元。合资公司一期生产能力为年产轿车14万辆，发动机22万辆。工厂产能将逐步增加到年产轿车25万辆，发动机30万辆。为符合中国政府关于发展高油效、低能耗产品的要求，合资公司生产的车型将采用最新的发动机和变速箱技术。
据悉，合资公司推出的首款车型为中级轿车Linea，首款发动机为FPT菲亚特动力科技的Fire1.4升（120马力和150马力T-Jet）涡轮增压汽油发动机。合资公司将在湖南长沙注册和建设。长沙是中国中南部公路和铁路交通枢纽，位于广州以北约600公里，两年内连接长沙和广州的高速铁路即将建成。
值得注意的是，在中国国家主席胡锦涛和意大利总理贝卢斯科尼的见证下，菲亚特集团首席执行官马尔乔内和广汽集团董事长张房有在意大利罗马签署了协议。
此举有非常强的象征意义，政府高度支持该项目，估计以后广汽在国家中的地位将大为提升，说不定以后广汽再收购国内车企就不用掏钱了，通过资产划拨就行了。此前的6月，广汽出资10.54亿元获得了长丰汽车29%的股份，成为长丰汽车29%的股份。而国内包括一汽、东风和上汽在内的三大汽车集团国内重组基本是通过资产划拨来实现，不用掏真金实银，与它们具有强有力的政府支持不无关系。 |
