在一个十几立方米的溅镀“匣子”内，从传送带上送进的普通轮圈，正在接受着靶材表面金属溅镀材料的附着。1分钟后，这个原本“暗淡无光”的轮圈就变得鲜亮夺目。
“在真空环境下，通过电磁处理，形成正负离子，将金属材料均匀附着在轮圈表面。
这是纯物理的方法，没有任何污染，而且密度高，品质稳定。”日前，在安吉阳光工业园浙江柏腾广电科技有限公司内，企业负责人吴志信在真空溅镀轮圈生产线边上作着介绍。
他告诉记者，这是目前世界上唯一的一条连续式真空溅镀轮圈生产线，也是他们引以为傲的核心技术。尽管当前受金融危机影响，世界车市较冷，但“柏腾”却在今年2月再次增资扩能。
作为企业负责人，吴志信对当前形势有着独到的理解。他说：“什么是危机？对于有准备的人来说是机，对于无准备的人来说是危；对于看清楚未来的人是机，对于看不清未来的人是危。”
世界高档车的车轮轮圈每年需要进行表面处理的大概有1500万个，长期以来一直选用的是电镀的方法，每个轮圈电镀的加工费大约为65美元。这是一个巨大的商机，但同时也因电镀的弊端存在着污染。
2007年底，“柏腾”带着取代电镀的纯物理、无污染的真空溅镀轮圈技术，在安吉落户。去年1月，“柏腾”破土动工。5月25日，“柏腾”进行试生产。8月，正式投入生产。“柏腾”倚仗着独一无二的核心技术向世界高档车配件企业发起快速冲刺。
面对全球金融危机的影响，企业分析，车市遇寒，汽车制造商必定要千方百计降低成本，而“柏腾”的技术可以使原本一个轮圈65美元的电镀费用降低到30至40美元，而品质不变。另一方面世界各国对环保要求都在逐年提高，电镀将逐步被淘汰，这也是大势所趋。
看清了未来，“柏腾”要做的就是做好充分准备。今年2月，一期投资500万美元的“柏腾”再次增资500万美元加速厂房和生产线建设。同时，“柏腾”着力走了“两步棋”：一步大力开拓售后服务市场，先让产品在市场上得到认可；第二步也是最重要的突破口，“柏腾”加紧进行世界大品牌汽车配件制造企业的资格认证。
“到目前，美国、日本、德国等著名品牌汽车制造商都已派代表来企业考察过，我们选择了最大的美国市场进行攻坚，‘通用、福特、克莱斯勒’这三家汽车配件制造企业的资格认证正在进行中，从各方面反馈，我们的优势最大，最快今年年底就能拿到。”吴志信表示。 |
