| 全球汽车塑胶电镀零件营业额由2011年的106亿美元增加至2015年的119亿美元，复合年增长率为2.9%，并预期于2018年增加至127亿美元，2015年至2018年的复合年增长率为2.2%。
由于汽车塑胶电镀零件（即广泛用于内饰及外饰的材料）作为汽车零件的重要生产部份，故于中国过去数年亦录得强劲增长。2011-2015年，中国汽车塑胶电镀零件市场营业额由26亿美元增长至42亿美元，复合年增长率为12.7%，增长率高于中国整体汽车零件市场。根据同一资枓来源，预期汽车塑胶电镀零件市场于未来数年将继续高速增长，2017年达49亿美元，2015年至2017年的复合年增长率为8.1%。
汽车塑胶电镀零件主要应用于内饰及外饰，属于汽车车身及配件市场的部份并为整个汽车零件的副分部。汽车的塑胶电镀零件普遍应用于门面板、中控制台、仪表板及方向盘等各类零件产品。该等产品单价根据零件、功能及大小会有所不同，但一般而言，塑胶电镀零件的单位价格远较普通塑胶材料高。越来越多的使用塑胶电镀零件的主要原因为减轻汽车重量，提高美观度及满足对豪华外观及舒适功能的不断上升的需求。
制造专有技术的重要性及合格率高合格率或低次品率是汽车电镀零件市场的主要成功因素之一，其能有效改善汽车电镀零件制造商的利润率。
领先的行业参与者通常将其合格率保持在较高水平，在优化生产程序、改善工业自动化及技术提升方面的投入。中国领先汽车电镀零件制造商的合格率通常介乎80.0%至90.0%，而行业整体平均合格率估计不超过80.0%。大量小规模制造商难以达到如该等领先业者般高的合格率。
原料价格 原料的过往价格汽车电镀零件的主要原料包括硫酸镍、磷铜及PC（聚碳酸酯）╱ABS（丙烯腈丁二烯苯乙烯）。由于近年来中国经济增长逐渐放缓，汽车电镀零件主要原料的价格已普遍下跌。硫酸镍的价格由2011年的每吨约39800元下降至2015年的每吨约25500元。
同期，磷铜及PC/ABS的价格分别由每吨约66400元及每吨约34900元下降至每吨约42000元及每吨约30400元。下图列示于2011年至2015年中国主要原料的年度平均价格。原料价格下降导致汽车电镀零件公司的生产成本下降，鉴于电镀零件价格因其定制特徵而各有不同，从而对产品价格产生有限影响。
中国汽车电镀零件市场的竞争格局 中国汽车塑胶电镀零件市场较为分散，拥有逾10000家汽车塑胶电镀零件制造商，其中大部分为中小企业及私人公司。就地域而言，大部分行业参与者毗邻主要汽车整车制造商的地点，如中国上海、广州及长春地区。2015年，中国汽车塑胶电镀零件市场五大从业者占市场份额18.6%。
中国汽车电镀零件市场的主要增长动力 中国塑胶电镀零件市场的主要动力包括
一，中国经济稳定发展：中国经济稳定发展令中国家庭可支配收入持续增加及加快城镇化，从而带动汽车需求增加。此外，现有汽车车主预期将汽车升级，令中档至高端汽车带来新增需求。从而增加对汽车零件的需求增加。
二、使用轻塑胶物料制造汽车零件：采用轻材料以减轻汽车重量乃该行业的现行趋势，尤其是电动车的轻型汽车带来多项优点，包括提高输出功率、减少噪音及改善操纵性、有效节约能源及减少环境污染，亦具备较好加速性能及较短制动距离。轻量汽车的发展趋势预期可带来对塑胶材料的需求增加，包括电镀塑胶。此外，塑胶部件一般较金属部件便宜，此有助鼓励使用塑胶电镀零件以达致节约成本。
三、中国政府就汽车行业出台扶持性措施。中国政府积极推动中国制造业行业升级及现代化，包括现时享受中国政府一系列扶持奖励的汽车行业。《汽车产业调整和振兴规划》鼓励领先汽车零件公司透过并购扩张。《关於促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》指出，截至2020年，中国汽车及汽车零件出口额将维持稳定增长，占全球贸易额接近10%。
四、汽车型号升级次数增加：由於汽车产业於近年竞争激烈，汽车制造商更频繁地於市场上推出新汽车型号以吸引客户。由於可支配收入增加，中国对各种汽车的需求亦增加，推动制造商进一步扩大产品线。提升内部装饰乃汽车制造商多元化汽车型号的常见做法。就电动车而言，先进的电机及电力系统需要应用更多优质电镀零件。因此，预期电镀零件（通常用作内饰材料）的消耗於未来年度将会维持增长。
汽车塑胶电镀零件市场的主要进入门槛为： 政府批准：电镀行业为高污染行业，於生产过程中会产生污染工业废水。中国政府已对电镀行业实施严格环保规定。有关政府政策及规例的例子包括中国环境保护部分别於2008年及2010年颁布的《电镀污染物排放标准》及《电镀废水治理工程技术规范》。市场参与者须达至若干最低环保标准以取得政府的经营证书。鉴於近年来环保意识不断提高，中国政府已制定严格的审批门槛。
技术门槛：新进入者将须克服电镀加工及工业废水处理方面的技术问题。此外， 在中国汽车电镀零件市场，新进入者亦具备先进的制造技术，以符合整车制造商不断提高的标准。
销售网络及客户关系：中国汽车电镀零件市场的大部份整车制造商已与选定的合资格汽车组件供应商建立可靠且稳固的业务关系。因此，新进入者将难以发展其自有销售网络及客户关系。
资本投资：汽车电镀零件行业需要大量启动及营运资金，用於收购生产设备、成立工业废水处理系统、聘用员工、租赁厂房及采购原料。
威胁及挑战 预期汽车电镀零件制造商的业务营运及财务表现面对的各种威胁及挑战如下。
更为严格的环保政策：中国政府於近年一直着重环境保护。由於电镀产业的相关污染，可预见将会对中国的汽车电镀零件产业实施越趋严格的政府政策。因此，市场参与者於遵守更严格的规例方面可能面对更多挑战，如增加设置及营运成本。然而，由於大型市场制造商较小型制造商具备更佳财务状况以符合该等环保规定，因此大型市场制造商可能受惠於严格的监管环境，而小型制造商预期於日後将逐渐被大型制造商兼并及从市场上被淘汰。
新型材料：由於污染问题及潜在政府政策风险，汽车电镀零件日後可能被其他先进加工技术且对环境污染较少例如PVD（物理气相沉积）技术及IMD（注塑表面装饰）技术替代。
成本增加：中国的汽车电镀零件市场属完全竞争市场，因此价格竞争激烈。原料成本被视为汽车电镀零件的制造成本的主要部份。尤其是，ABS及PC-ABS（汽车电镀零件的两种主要原料）的价格於近年一直上涨。劳工成本及土地租金成本上升亦导致汽车电镀零件的总生产成本增加及市场上生产公司的利润减少。
未来前景 展望未来，预计中国汽车电镀零件市场将透过纵向及横向整合而进一步整合。市场参与者亦将增加彼等於废水处理设施以及环保生产技术及用於生产汽车组件的新材料的研发投资。汽车制造商最近亦倾向统一不同汽车系列的内饰设计风格以加强品牌形象，并通过集中采购系统以节约成本。
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