日期:2018-06-19 09:31
试验)稍差，其余基本已经达到了车轮的要求标准，如表5所示。
在戴卡现场进行的实验，粉末涂层耐水性(冷凝水恒温试验)差主要表现在粉末电镀涂层和丙烯酸透明涂层中间银粉层发黑和附着力差，通过调整配方中羧基树脂、环氧的配比，提高熔融时粉末的整体黏度，同时减少配方中蜡粉助剂的用量，调节邦定浮银的用量，涂层的耐水性有明显提高。经过调整后，单批次的轮块冷凝水恒温试验测试合格，但偶尔还是会出现发黑银点问题，通过提高丙烯酸喷涂线炉温，提高表层丙烯酸透明粉的固化温度和固化时间，会使涂层间的层间附着力更好，有效地