看汽车电镀技术之过去,中国车企立于强者之林任重道远
日期:2019-07-25 09:17
有连杆螺栓进行氧化处理;
连杆上的轴瓦采用电镀PbDSn二元合金及电镀Sn处理。
这些电镀层已不能满足现代发动机高速、高功率化、紧凑化及EGR技术发展的需要。
① 活塞
日本近期研制的AC8A高硅铝合金活塞,与传统活塞相比,这种活塞缩短了活塞顶面与连杆销之间的高度,减少了围裙的面积与壁厚,将三道环槽改为二道环槽,而且减少了环槽的宽度,从而减轻了系统的重量,减少了摩擦损失。
然而也带来了一些负面影响:系统的散热条件恶化,易引起活塞环与环槽之间烧损胶合,活塞顶部产生热龟裂;起导向作用的活塞围裙,由于面积的缩小,与缸
2/14 下一页 上一页 首页 尾页
返回 |  刷新 |  WAP首页 |  网页版  | 登录
07/06 11:30