日期:2019-07-25 09:17
此具有持久的润滑效果;该处理工艺还具有成本低、无污染、不改变尺寸等优点。
活塞环表面处理
文献介绍降低活塞环摩擦力40%，即可降低中低速燃料费7%。现代发动机的第一道环多采用高强度不锈钢，表面进行氮化热处理，继而再镀上一薄层Ni-Co-P-Si3Ni4复合镀层。
镀层中增加Si3Ni4含量，环的耐磨性提高，对缸套的磨损量增加;镀层中增加Co含量，可减少对缸套的磨损量;镀层中增加P含量，镀层的硬度和脆性增加，可减少对缸套的胶合。
此外，活塞环还可以采用PVD方法涂复CrN或TiN，或在镀铬表面上犁沟，在沟中喷涂陶瓷工艺。
② 连杆
一