研究:汽车活塞环表面电镀Ni-SiC复合镀层的作用
日期:2019-12-27 14:11
用所导致,而后者则是因摩擦过程中接触区域瞬时形成高温高压所导致。




反观电镀活塞环,表面仅发生磨粒磨损,磨痕较浅且窄,形成的磨屑较少。图5为活塞环的磨损失重量对比。




由图5可知:电镀活塞环表面磨损轻微,磨损失重量从8.6mg降至5.8mg,降幅接近33%,表现出良好的耐磨性。原因在于电镀活塞环表面的摩擦机制不同。摩擦过程中,镶嵌在活塞环表面复合镀层中的微粒,方面发挥支撑作用,能够承受一定的摩擦载荷并减小摩擦接触面积,避免表面粘着磨损的发生;另一方面,微粒本身具有的高温稳定性,能改善复合镀层的高温适应性
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