日期:2019-01-07 11:21
另一方面，如果电位差相同，要达到同样的防腐效果，电位差越大，所需的总镍层越少，因此，多层镍是一种照顾了外观和防腐的最经济的解决方案。所以，为了达到符合成本效益的最佳防腐效果，主机厂对双层镍的电位差有明确的要求，并把它当成一个关键的控制指标。
由于四层镍的工艺比较复杂，目前常用的，特别在汽车装饰性电镀中常用三层镍。一般为：半光镍+光亮镍/珍珠镍+镍封/微裂纹镍。
在三层镍体系中，第三层镍，多为镍封层，又称微孔镍(MicroPoresNickel，MPS)。至于微裂纹镍，某些主机厂(主要为德系车)用来对应俄罗斯泥腐蚀的一个选择